E-Roller Führerschein: was Sie bis 45 km/h brauchen
Der LuXXon F18e fährt laut Angebot bis 45 km/h, hat einen Blei-Gel-Akku mit 1.440 Wh und soll damit 68 km weit kommen. Das Angebot sagt auch, wer ihn fahren darf: Inhaber der Klasse AM ab 15 Jahren. Eine Zulassungsstelle brauchen Sie nicht, ein Versicherungskennzeichen schon. Diese Angaben stimmen mit dem Gesetz überein. Bei anderen Angeboten in unserem Vergleich fehlen sie, oder sie passen nicht dazu.
Wir haben 15 Elektroroller bis 45 km/h aus Amazon-Angeboten gesammelt und die Gesetzestexte auf gesetze-im-internet.de danebengelegt. Selbst gefahren sind wir keinen davon. Die Preise reichen von 529 € bis 3.849 €, der mittlere liegt bei rund 2.000 €.
Welchen Führerschein Sie brauchen
Ein Roller bis 45 km/h fällt unter die Klasse AM. So steht es in § 6 Absatz 1 der Fahrerlaubnis-Verordnung: Die Klasse AM gilt für „leichte zweirädrige Kraftfahrzeuge der Klasse L1e-B“. Das ist die europäische Fahrzeugklasse für Kleinkrafträder.
Haben Sie einen Autoführerschein, brauchen Sie nichts weiter. Nach § 6 Absatz 3 Nummer 4 berechtigt „die Fahrerlaubnis der Klasse B zum Führen von Fahrzeugen der Klassen AM und L“. Die Schlüsselzahl 196 aus § 6b betrifft Leichtkrafträder bis 125 cm³. Für einen 45er-Roller ist sie überflüssig.
Das Mindestalter steht in § 10 FeV: 15 Jahre für die Klasse AM. Bis zum 16. Geburtstag gilt die Fahrerlaubnis nur im Inland.
Sechs der 15 Angebote nennen die Klasse AM ausdrücklich, darunter der Elrofu Eagle mit dem Satz „Fahrbar ab 15 Jahren mit Führerschein Klasse AM“. Der LuXXon E3000 schreibt nur „Führerschein erforderlich“, ohne Klasse. Beim EVERCROSS ET3-1 steht in den Produktdaten „Ab 14 Jahren“. Mit 14 bekommt Ihr Kind keine Klasse AM, auf öffentlichen Straßen darf es den Roller also nicht fahren.
Versicherungskennzeichen statt Nummernschild
Ein Kleinkraftrad braucht keine Zulassung. § 3 Absatz 3 der Fahrzeug-Zulassungsverordnung nimmt „zwei- oder dreirädrige Kleinkrafträder“ ausdrücklich aus. Fahren dürfen Sie trotzdem nur mit „gültigem Versicherungskennzeichen“, so verlangt es § 4 Absatz 3. Dieses Kennzeichen bekommen Sie bei einem Versicherer, nicht beim Amt.
Drei Punkte aus der Verordnung fallen beim Kauf ins Gewicht:
- Das Kennzeichen gilt für ein Verkehrsjahr. Nach § 52 FZV läuft es „vom 1. März eines Jahres bis zum Ablauf des Monats Februar des nächsten Jahres“. Kaufen Sie im November, endet Ihr erstes Kennzeichen also Ende Februar.
- Die Farbe wechselt. § 53 legt fest: 2023 schwarz, 2024 blau, 2025 grün, danach in derselben Reihenfolge. Das Verkehrsjahr 2026 fährt also schwarz, ab dem 1. März 2027 gilt Blau.
- Papiere gehören mit auf die Fahrt. Die Bescheinigung über das Versicherungskennzeichen müssen Sie mitführen (§ 52). Für ein Fahrzeug ohne Zulassungsbescheinigung verlangt § 4 Absatz 5 außerdem die Übereinstimmungsbescheinigung. Das ist das COC-Papier.
Neun Angebote nennen ein COC-Papier oder eine EEC-Genehmigung. Beim Elrofu Storm heißt es: „Die COC-/EEC-Papiere liegen bei“. Der Versicherer braucht nach § 52 Absatz 1 unter anderem Fahrzeugklasse und Fahrzeug-Identifizierungsnummer. Nennt ein Angebot kein Papier, fragen Sie vor dem Kauf beim Händler nach.
Was die Versicherung kostet, prüfen wir nicht. Der Elrofu Hawk 3000 wirbt mit einer Haftpflicht für „etwa 50 € pro Jahr“. Das ist eine Angabe des Händlers. Ihren Preis erfahren Sie beim Versicherer.
Helm auf, auch hinten
§ 21a Absatz 2 der Straßenverkehrs-Ordnung verlangt einen geeigneten Schutzhelm für alle, die Krafträder „mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 20 km/h“ führen oder darauf mitfahren. Die Pflicht trifft jeden Roller hier, den Beifahrer eingeschlossen. Einige Modelle haben ein Helmfach unter der Sitzbank, darunter Hawk 3000, Eagle und Storm.
Die Reichweite können Sie nachrechnen
Nur zwei Angebote sagen, unter welchen Bedingungen die Reichweite gilt. Beim Storm steht „75 kg Fahrer, ebene Strecke“, beim Elrofu Falcon Double dasselbe Fahrergewicht. Eine Gegenprobe gibt es trotzdem. Multiplizieren Sie Spannung und Kapazität des Akkus, erhalten Sie die gespeicherte Energie in Wattstunden. Teilen Sie die durch die versprochenen Kilometer.
13 Angebote nennen Volt und Amperestunden. Gerechnet nach ihren eigenen Zahlen, setzen sie zwischen 18 und 26 Wh pro Kilometer an. Sechs davon liegen zwischen 23,7 und 25,7 Wh/km, etwa der Elrofu E-Chopper X9 Plus mit 1.800 Wh und 75 km, also 24 Wh/km.
Knapp kalkuliert der EVERCROSS ET3-1: 60 V mal 31,2 Ah ergeben 1.872 Wh, das Angebot verspricht damit bis zu 100 km. Mit den 24 Wh/km des X9 Plus kämen Sie auf 78 km. Der Elrofu Volt-Max nennt 80 km im ECO-Modus und 60 km im Speed-Modus. Bei 1.440 Wh sind das 18 Wh/km im ECO-Modus und 24 Wh/km im Speed-Modus.
Ein Angebot widerspricht sich selbst. Der Elrofu E-Chopper X9 nennt in den technischen Daten 50 km, in der Aufzählung darüber 75 km. Mit 1.200 Wh wären 75 km nur 16 Wh pro Kilometer, weniger als jedes andere Angebot ansetzt. Wir haben die 50 km ins Datenblatt übernommen.
 Elrofu Falcon 3400 | 2.099 € | 80 km | – | – |
| Elrofu Falcon Double (30 Ah) | 2.599 € | 100 km | 72 V | 30 Ah |
 EVERCROSS ET3-1 | 1.999,99 € | 100 km | 60 V | 31,2 Ah |
 TWOFISH M5 Elite E | 529 € | 30 km | 48 V | 13 Ah |
 Rolektro Maximus MX2-45 | 3.849 € | 85 km | 60 V | 32,5 Ah |
 LuXXon F18e | 1.899,99 € | 68 km | 72 V | 20 Ah |
 LuXXon E2100 | 1.699,99 € | 50 km | 60 V | 20 Ah |
 LuXXon E3000 | 1.799,99 € | 55 km | – | 20 Ah |
 Elrofu Hawk 3000 | 1.799 € | 60 km | 72 V | 20 Ah |
 Elrofu Eagle | 1.399 € | 60 km | 60 V | 20 Ah |
 Elrofu E-Chopper X9 | 2.099 € | 50 km | 60 V | 20 Ah |
 Elrofu E-Chopper X9 Plus | 2.099 € | 75 km | 60 V | 30 Ah |
 Elrofu Storm | 1.699 € | 70 km | 72 V | 23 Ah |
 Elrofu Volt-Max | 2.099 € | 80 km | 72 V | 20 Ah |
 Elrofu E-Chopper HL 6.0 (30 Ah) | 2.899 € | 70 km | 60 V | 30 Ah |
Herausnehmen oder in der Garage laden
Sieben Roller haben einen Lithium-Akku, den Sie laut Angebot herausnehmen und in der Wohnung laden können. Der Akku des Rolektro Maximus MX2-45 wiegt laut Angebot 14 kg, der des Volt-Max rund 9 kg. Fünf Modelle haben einen fest verbauten oder als Blei-Gel beschriebenen Akku, darunter der LuXXon F18e und der Hawk 3000. Beim LuXXon E3000 sagt das Angebot nichts über den Akku. Dafür brauchen Sie eine Steckdose dort, wo der Roller steht.
Die fünf Blei-Gel-Roller kosteten am 11.11.2026 zwischen 1.399 € und 1.899,99 €. Für die Lithium-Modelle mit herausnehmbarem Akku zahlten Sie 2.099 € bis 3.849 €.
Was wir prüfen konnten und was nicht
Neun der 15 Roller verkauft derselbe Händler, Elrofu. Die Datenblätter haben wir aus den Angeboten übernommen und jedes Zitat gegen den Angebotstext abgeglichen. Steht ein anderer Wert im selben Angebot, finden Sie ihn auf der Modellseite unter „Andere Werte im selben Angebot“. Das betrifft sechs Modelle, meist die Zuladung.
Nicht geprüft haben wir, ob ein Roller die versprochene Strecke schafft und ob das COC-Papier echt ist. Weitere 15 Angebote haben wir aussortiert, etwa weil sie nur die 25-km/h-Version verkauften oder keine Höchstgeschwindigkeit nannten.