3.000 Watt und trotzdem 45 km/h: Was die Leistungsangabe beim E-Roller bedeutet
Der Elrofu Eagle hat laut Angebot einen „2000-Watt-Motor“. Zwei Zeilen tiefer steht im selben Angebot: „1600 W konstant / 2000 W maximal“. Der Elrofu Hawk 3000 trägt die 3.000 im Namen und nennt „2000 Watt konstanter Leistung und maximal 3000 Watt“. Beide fahren höchstens 45 km/h, beide sollen laut Angebot 60 km weit kommen. Am 11.11.2026 kostete der Eagle 1.399 €, der Hawk 1.799 €.
Ob die Dauerleistung oder die Spitzenleistung zählt, regelt eine EU-Verordnung. Wir haben sie gelesen und die Motorangaben aller 15 Roller aus unserem Vergleich danebengelegt. Gefahren sind wir keinen davon.
Was das Gesetz unter Leistung versteht
Ein Roller bis 45 km/h gehört zur Fahrzeugklasse L1e. Die Kriterien stehen in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 168/2013, gelesen am 11.11.2026. Zwei davon betreffen den Motor: eine „bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs ≤ 45 km/h“ und eine „maximale Nenndauerleistung oder Nutzleistung ≤ 4 000 W“.
Was Nenndauerleistung heißt, legt Artikel 3 Nummer 35 fest: „die maximale Leistung über 30 Minuten an der Abtriebswelle eines Elektromotors“. Gemessen wird also, was der Motor eine halbe Stunde lang abgeben kann. Für die Spitze, die er beim Anfahren für ein paar Sekunden schafft, setzt die Verordnung in dieser Klasse keine Grenze.
Für Sie heißt das: Ein Angebot mit 3.400 Watt verstößt nicht gegen die Klasse, solange der Motor dauerhaft unter 4.000 W bleibt. Und eine hohe Wattzahl macht den Roller nicht schneller. Bei 45 km/h endet die Klasse. Bei Zweirädern deckt die Fahrerlaubnis der Klasse AM nach § 6 FeV nur L1e-B ab, also genau diese Roller.
Acht Angebote nennen beide Werte
Wir haben in jedem Angebotstext nach der Motorangabe gesucht. Acht der 15 Angebote trennen Dauer und Spitze. Alle acht stammen vom selben Händler, Elrofu:
| Modell | Dauer laut Angebot | Spitze laut Angebot |
|---|---|---|
| Elrofu Eagle | 1.600 W | 2.000 W |
| Elrofu Hawk 3000 | 2.000 W | 3.000 W |
| Elrofu Storm | 2.000 W | 3.000 W |
| Elrofu E-Chopper X9 | 2.000 W | 3.000 W |
| Elrofu E-Chopper X9 Plus | 2.000 W | 3.000 W |
| Elrofu Falcon 3400 | 2.400 W | 3.400 W |
| Elrofu Falcon Double | 2.400 W | 3.400 W |
| Elrofu Volt-Max | 2.400 W | 3.400 W |
Die Dauerwerte liegen zwischen 1.600 und 2.400 W, die Spitzen zwischen 2.000 und 3.400 W. Kein Angebot kommt in die Nähe der 4.000 W, auch nicht mit der Spitze. In Titel und Überschrift steht bei allen acht die höhere Zahl. Auf unseren Datenblättern steht unter „Motorleistung“ deshalb ebenfalls die Spitze, so wie das Angebot sie hervorhebt.
Sechs Angebote sagen nicht, was sie messen
Sechs Angebote nennen eine einzige Zahl und schreiben nicht dazu, ob sie Dauer oder Spitze meint. Das sind die drei LuXXon-Roller, der EVERCROSS ET3-1, der Rolektro Maximus MX2-45 und der Elrofu E-Chopper HL 6.0. Beim LuXXon F18e steht „3.000 W & BIS 45 KM/H“, beim Maximus „Motor: 3000 Watt / 60 V“.
Mit der Tabelle oben lassen sich diese Zahlen schlecht vergleichen, weil die Bezugsgröße fehlt. Ist es die Spitze, liegt er beim Hawk. Meint er die Dauer, hätte er mehr Dauerleistung als jeder Elrofu. Aus dem Angebot erfahren Sie es nicht. Fragen Sie den Händler, welcher Wert in den Fahrzeugpapieren steht.
Ein Angebot fällt aus der Reihe. Der TWOFISH M5 Elite E nennt eine „Nennleistung: 500 W“ und ein Drehmoment von 25 Nm. Er wiegt 23 kg, soll 30 km weit fahren und kostete 529 € (Stand 11.11.2026). Das Angebot spricht von einer EEC-Zulassung und 45 km/h. Neben dem Eagle wirkt er wie ein anderes Fahrzeug: ein Viertel der 2.000 W, die der Eagle als Spitze nennt, und 23 statt 110 kg.
Wofür die Wattzahl im Alltag zählt
Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei allen 15 gleich. Den Unterschied machen die Watt beim Anfahren und am Berg. Elrofu schreibt beim Volt-Max zur Dauerleistung von 2.400 W „souverän an Steigungen“. Prüfen konnten wir das nicht. Wenn Sie täglich eine längere Steigung fahren, achten Sie auf die Dauerleistung. Wie lange der Motor seine Spitze hält, schreibt keines der acht Angebote.
Mit der Reichweite hat die Leistung des Motors weniger zu tun, als die großen Zahlen nahelegen. Eagle und Hawk versprechen beide 60 km, obwohl der Hawk 400 W mehr Dauerleistung hat. Er hat dafür auch den größeren Akku: 72 V mal 20 Ah ergeben 1.440 Wh, beim Eagle sind es mit 60 V 1.200 Wh. Rein rechnerisch würde der Volt-Max seine 1.440 Wh in 36 Minuten leeren, wenn der Motor ohne Pause die vollen 2.400 W zöge. Für die versprochenen 80 km braucht er bei 45 km/h rund 1 Stunde 47 Minuten. Mit 1.440 Wh hieße das im Mittel gut 800 W, also ein Drittel der Dauerleistung.
Fahrstufen und die Sache mit den 56 km/h
Einige Roller lassen Sie die Leistung selbst begrenzen. Der Maximus MX2-45 hat laut Angebot drei Fahrstufen: 25, 35 und 45 km/h. Beim Volt-Max nennt das Angebot 80 km im ECO-Modus.
Das Angebot des Falcon Double geht in die andere Richtung. Dort steht: „45 km/h (56 km/h im entdrosselten Zustand, im entdrosselten Zustand darf der E-Roller nur auf Ihrem Privatgelände gefahren werden)“. Wir lesen das so: Mit 56 km/h erfüllt der Roller die Grenze von 45 km/h aus Anhang I nicht mehr. Damit passen weder die Klasse AM noch das Versicherungskennzeichen zu diesem Zustand. Auf der Straße fahren Sie ihn nur gedrosselt.
Was wir nicht prüfen konnten
Ob die Wattangaben stimmen, kann nur eine Messung am Prüfstand zeigen. Die haben wir nicht. Wir haben die Werte aus den Angeboten übernommen und zitiert, Stand 11.11.2026. Ein Angebot haben wir wegen der Leistung aussortiert: Beim blu:s XT2000 verkauft das Angebot die 25-km/h-Version mit 950 W, obwohl der Titel 25/45 km/h nennt.